Reseña Histórica del Sello Postal Parte 3

Continuando con la reseña histórica sobre el origen del sello postal, en Inglaterra el desarrollo postal, en la segunda mitad del siglo XVII, se aceleró con el crecimiento económico y la construcción de caminos que permitieron el uso de "diligencias". En 1830, las diligencias superaban a los correos montados en eficiencia y rapidez. La velocidad de su recorrido era de un promedio de 16 km. por hora. Con esto se permitía que las cartas depositadas fueran entregadas al día siguiente de haber sido depositadas pese a que la distancia entre las ciudades eran de muchos kilómetros.



El resto de Europa comenzó a franquear sus sobres como lo hizo inicialmente en Francia. En Italia y Suecia se utilizo el franqueo aunque no llego a popularizarse. En muchas naciones de Europa y en Estados Unidos y Canadá, existían, en el primer cuarto del siglo XIX, sistemas de correos, que aunque llenos de deficiencias y altos costos, se encargaban del transporte y distribución de correspondencia.

En Francia

En 1793, el servicio posta fue absorbido por el estado, y en 1801 las normas del presente monopolio estatal de los servicios de correo quedaron establecidas. Más tarde, en 1829 Francia fue el primer país en comenzar el servicio de entrega rural. Una tarifa postal uniforme fue aprobada en 1848, y en el mismo año se introdujo el uso del sello postal.

Durante el siglo XIX y principios del siglo XX, los servicios de la administración postal se diversificaron se crearon las ordenes de pago, cartas certificadas, tarjetas postales y bultos postales.

En 1849 se emite la primera serie de sellos de 20 ctmos, y de 1 franco. Todos estos servicios hicieron expandir enormemente las instalaciones y oficinas postales. En 1880 existían en Francia más de 20,000 oficinas postales con 170,000 personas trabajando. En este periodo fue también importante el desarrollo de los medios de transporte de la correspondencia. Una linea de ferrocarril comenzó el servicio postal entre Parías y Ruen en 1844. Y en 1913, aunque solo como experimento, se transportó correspondencia vía aérea entre París y Burdeos. El servicio regular aéreo no comenzó hasta veinte años más tarde. Después de la segunda guerra mundial, la administración postal francesa ha sido la primera en crear una flota aérea postal autónoma, compuesta de 30 equipos especializados en la entrega de correspondencia en una serie de distritos. Actualmente la administración postal en Francia manipula cerca de 50 millones de artículos diariamente.