Reseña Histórica del Sello Postal Parte 7

En Rusia

Debido al aislamiento que mantuvo el imperio delos Zares con el resto de las naciones del occidente europeo, no hay muchos datos concretos sobre los sistemas de comunicación que funcionaban dentro del basto territorio ruso.



Se deduce que desde principios del siglo XIX, los mensajes escritos, cartas, artículos pequeños eran transportados a las principales ciudades y poblaciones por coches diligencias y correos a caballo, aunque casi siempre estos últimos eran militares al servicio exclusivo delos zares y de la nobleza gobernante.

Por supuesto, a muchas regiones desoladas del interior, nunca llegaban correos;: y a otras comunidades un poco remotas, llegaban trineos una o dos veces al mes, siempre y cuando el frio invernal lo permitiera.

Como en otros países de Europa, el transporte de la correspondencia se franqueaba previamente con agentes privados que pagaban impuestos y más tarde en oficinas postales oficiales, hasta que en 1857 se emitió el primer sello en Rusia.

Reforma del Sistema Postal en el Siglo XIX

En 1837 con la publicación en Inglaterra del estudio "Reforma de la Oficina Postal: Su importancia y viabilidad" de Rowland Hill, un educador británico, se alteró totalmente la estructura de las operaciones postales, en Inglaterra y en el resto del mundo. Sus nuevas ideas, basadas en un estudio de los costos de operaciones del sistema postal demostró que el factor de la transportación de la correspondencia basado en las distancias tenia una importancia poco significativa. El sistema requería un persona numerosos para fijar las distintas escalas de tarifas y para manejar una complicada contabilidad entre las oficinas postales.

Además el cobro del franqueo a la entrega, era fácilmente evitable con una tarifa uniforme, sin tener en cuenta las distancias, y el previo pago del franqueo por el remitente, que podría comprar sellos autoadhesivos de distintos valores en la oficina postal. Hill calculó y propuso una tarifa básica de un penique por cada media onza, cuyo costo normal de distribución él estimaba ligeramente menor. El franqueo más barato en esa época fue de 4 peniques, y el promedio de 6 1/4 peniques.

La reforma propuesta por Hill gano rapidamente apoyo popular, y la tarifa uniforme y el franqueo prepagado por medio de sellos fueron adoptados oficialmente en 1840. Con esta uniformidad de las tarifas se abarato considerablemente la transportación de correspondencia.

El servicio de correos británico comenzó a poner en ejecución el nuevo plan con cierta cautela ordenando la impresión en 1839, de sobres timbrados, con un dibujo alegórico. Un año después en mayo de 1840, se imprimió el que aun conserva la fama de ser el primer sello adhesivo con valor de franqueo emitido oficialmente por una nación el de un penique negro (black penny), al que siguió el de dos peniques en azul (blue two pence). ambos con el perfil de la cabeza de la reina Victoria, copiado de un medallon realizado por William Wyon.