Los Dirigibles y el servicio postal aéreo Parte 2

En el año 1912, inició sus vuelos el "L-Z-11", en el que también se utilizó un matasellos especial a bordo. Este dirigible realizó numerosos vuelos, hasta que finalmente, pasó, en 1914, al servicio militar.



Dos dirigibles más, el "L-Z-13" y el "L-Z-17", fueron dedicados también al servicio postal, y como el "L-Z-11", después de muchos vuelos, pasaron también a las dependencias militares en 1914. Se acercaba ya sobre Europa la amenaza de la Primera Guerra Mundial.

Después de terminada la guerra, muchos de los dirigibles alemanes fueron cedidos a los países aliados como reparaciones. El "L-Z-126" fue uno de ellos. Terminado de construir en 1924, prestó servicios lanzando correos sobre Alemania y Suiza, y finalmente emprendió el vuelo trasatlántico a Nueva York, a fines de ese año. A su paso sobre las islas Azores dejó caer correos en Angra.

El dirigible fue cedido a los Estados Unidos, en donde fue rebautizado con el nombre de "Los Angeles".

Cuatro años después, en 1928, para celebrar el aniversario del nacimiento del Conde Zeppelin (quien había fallecido en 1917), en los talleres de la que fue su empresa, en el lago Constanza, se elevaba majestuosamente el primer dirigible que haría vuelos de larga duración alrededor del globo: el "Graf Zeppelin". Realizó 590 viajes en un recorrido de más de un millón y medio de kilómetros sobre países de Europa, las Américas, África y Asia. Todos esos países hicieron emisiones especiales de sellos con motivo de la visita o del servicio de correos que les había prestado el "Graf Zeppelin" lanzando correspondencia desde su barquilla.

Durante nueve años, la aeronave voló sobre todos los oceanos y continentes, y hasta llegó a sobrevolar el Ártico en 1931, transportando cientificos que realizaban estudios en las regiones polares.

Continuara...